Gares de Madrid

GARE MADRID

Madrid possède deux gares : la gare de Chamartín située rue Agustín de Foxá, au nord de Madrid et la gare d’Atocha, près du Paseo del Prado, avenue Ciudad de Barcelona, au sud de Madrid.

Ces deux gares proposent différents services comme des cafétérias, papeteries, centrales de réservation de voitures, achat de cadeaux, etc. Vous pouvez acheter vos billets de train directement au guichet ou réserver par téléphone ou Internet via www.renfe.es. Pour les longs trajets, il est bien sûr préférable de réserver à l’avance.

Le service de trains de banlieue ( « cernanías » ) opère dans toute la communauté de Madrid, reliant Madrid aux principales villes de la périphérie où le métro n’arrive pas (c’est l’équivalent du RER parisien). Les trains sont fréquents et très fiables.

Le réseau férroviaire de Madrid dessert les capitales de province de toute l’Espagne et est connecté aux réseaux férroviaires européens.

La gare de Chamartín relie la France au nord de l’Espagne y compris Bilbao (comptez 6 heures de voyage) et Oviedo (6 heures de voyage également).

La gare d’Atocha est la plus grande de Madrid. Les train arrivent des régions d’Andalousie, Estrémadure et du Portugal. Comptez 5 heures de trajet pour Malaga et 3h30 pour Valence.

La gare d’Atocha est aussi le point de départ et d’arrivée de l’AVE, le train à haute vitesse espagnol et qui relie Madrid à Séville, Malaga, Saragosse, Tarragone, Barcelone, Ségovie et Valladolid. Les trajets se font en peu de temps comme par exemple : Madrid-Barcelone en 2h40 minutes.

Gare d’Atocha de Madrid

GARE ATOCHA MADRID

La gare d’Atocha est la principale gare ferroviaire de Madrid et la plus grande gare d’Espagne. Elle est située dans le quartier d’Atocha-Mediodía, dans le district d’Arganzuela.

Historique de la gare d’Atocha de Madrid

Le bâtiment de la gare d’Atocha, construit pour la compagnie de chemin de fer MZA (Madrid à Saragosse et Alicante), fut inauguré le 9 février 1851 sous le nom de gare du Midi (Estación de Mediodía). C’était la première gare de Madrid.

Un incendie en détruisit en grande partie la structure, qui fut rebâtie en fer selon les plans d’Alberto de Palacio de 1888 à 1892. Elle est considérée comme un chef-d’œuvre de l’architecture ferroviaire du XIXe siècle.

La gare moderne

La gare d’Atocha est le point d’arrivée et de transit des lignes de banlieue et des lignes régionales du sud de Madrid, ainsi que des trains à grande vitesse (AVE) venant de Séville-Santa Justa, de Malaga, de Lérida et de Barcelone. Les services ferroviaires sont exploités par la compagnie nationale, Renfe mais la gestion de la gare comme la vente des billets est assurée par l’ADIF.

La dernière opération d’agrandissement et de modernisation est l’œuvre de l’architecte Rafael Moneo. En pratique, il y a deux gares, l’une, souterraine, pour les services de banlieue (Cercanías) et l’autre, en surface, pour les grandes lignes (Largo Recorrido) et notamment les services à grande vitesse (AVE).

Mémorial aux victimes des attentats du 11 mars 2004 à la gare d’Atocha de Madrid

Tous les trains victimes des attentats meurtriers du 11 mars 2004 convergeaient vers la gare d’Atocha de Madrid. Un mémorial y sera élévé.

Autres gares de Madrid

Les autres gares ferroviaires de Madrid sont :

  • la gare Chamartín
  • la gare Príncipe Pío.

Photos de la gare d’Atocha de Madrid

Source, licence GFDL.